車検ポータルの選び方
― 手数料と、客が誰のものか

なぜ「安いポータル」で選ぶと損をするのか

ポータル選びでまず目が行くのは掲載料の安さです。そこだけで決めると、入庫が増えたときに支払いがふくらみ、手元に残るお金が思ったより少なくなります。車検は1台で終わらず、2年ごとに繰り返す仕事です。初回をポータル経由で取っても、次の車検でまた同じポータルから探されれば、同じ客に手数料を2度払うことになります。

しかも入庫の母数は、これから先も増えます。自動車検査登録情報協会の調べでは、2025年3月末で乗用車の平均車齢は9.44歳と、33年連続で上がり続けています。古い車ほど車検・整備の出番が増え、その客が頼り先をスマホで探す。全国の民間車検場（指定工場）は2023年で約3万90工場あり、近所の店どうしで入庫を取り合う構図は強まる一方です。だからこそ、手数料を「月いくら」でなく「入庫1件あたりいくら」で見て、自店の件数に当てる必要があります。

手数料は型で見る ― 月額と成果課金

車検ポータルの料金は、各社で名前や金額が違っても、仕組みは大きく月額型と成果課金型に分かれます。実額はプラン改定で変わるので、ここでは型として押さえ、数字は契約前に最新の料金表で確かめてください。

同じ「手数料」でも、月額型は入庫が増えるほど1件あたりが下がり、成果課金型は件数に正比例します。自店が月に何台の新規車検を取れているかで、どちらが得かは逆転します。まず自店の月の新規入庫件数を出してから、料金表に当ててください。

来た客は誰のものか ― 帰属で決める

料金の次に効くのが、来た客がその後どこに付くか、です。ポータル経由の客は、初回はポータルの予約画面を通って入ります。問題はそのあと。引き渡しのときに、あなたが次回の案内とハガキ・LINEなどの連絡先を取れていれば、2回目の車検は自社で受けられます。取れていなければ、2年後にまた同じポータルから探され、手数料を払い直すことになります。

• 初回はポータル、2回目以降は自社で受ける。これを最初から段取りに入れておきます。引き渡しの場で連絡先を残してもらうのが分かれ目です。
• 連絡先を取らずに引き渡すと、客はポータルの客のまま。何度来ても手数料がかかり続けます。
• ポータルによっては、客への直接の連絡や次回予約の誘導に制限がある場合があります。規約は契約前に必ず読み、「再来をどう自社に移せるか」を確かめます。

どのポータルに載せるか ― 3軸の比べ方

候補が複数あるときは、料金の安さで並べず、次の3軸で比べます。各社のページや営業資料を、この3つの問いで読み込んでください。

3軸のうち、最初に切るのは客層と地域です。あなたの商圏に利用者がいないポータルは、料金がいくら安くても入庫につながりません。次に料金の型を自店の件数で計算し、最後に、客を自社に引き取れるかを規約で確かめる。この順で2〜3社にしぼれます。最初から多くに載せず、効いた1〜2社に集中するほうが、手数料も手間も軽くなります。

自社予約とポータルの順番

立ち上げの順番を間違えると、ずっと手数料を払い続けることになります。先に整えるのは、ポータルではなく自社の入口です。順番はこうします。

自社の入口がないままポータルだけに頼ると、指名の客にまで手数料がかかる形になりかねません。自社が土台、ポータルは新規の補助。この関係にしておけば、入庫が増えても手元に残るお金が削られません。Googleマップの整え方はGoogleマップ（MEO）を整備・車検店で使うに、集客全体のどこから手をつけるかは車検の入庫を増やす集客の順序にまとめました。

載せるか決める ― 5分の試算

あれこれ迷う前に、自店の数字を入れて計算してみてください。これで「載せる価値があるか」がその場で見えます。

1件あたりが粗利に見合い、なおかつ再来を自社に引き取れるなら、載せる価値があります。逆に、自社の入口が未整備で、再来も引き取れない状態なら、ポータルより1と2を先に整えます。ポータルは新規をつかむ補助、自社が客を残す土台――この分け方で、どのポータルに載せるかが決まります。いくらまでなら手数料をかけてよいかは、整備工場の集客予算で配分の考え方を扱っています。

よくある質問